| Hersteller | Makita |
| Artikelnummer | DMP180Z |
| Produktabmessungen | 1 x 1 x 1 cm; 1,4 Kilogramm |
| Batterien | 1 Lithium-Ionen Batterien erforderlich. |
| Modellnummer | DMP180Z |
| Auslaufartikel (Produktion durch Hersteller eingestellt) | Nein |
| Größe | M |
| Farbe | Blau, Silber |
| Stil | Single |
| Antriebsart | Batteriebetrieben |
| Volt | 18 Volt |
| Anzahl der Packungen | 1 |
| Luftdurchsatz | 10 LPM |
| Maximaldruck | 1 Unbekannt |
| Geräuschpegel | 70 dB |
| Schlauchlänge | 65 Zentimeter |
| Spezielle Eigenschaften | Tragbare Pumpe |
| Verwendung | Professionell. |
| Lieferumfang | MAKITA DMP180Z Akku-Kompressor COMPT. LXT 18V – Solo |
| Batterien inbegriffen | Nein |
| Batterien notwendig | Nein |
| Batterieart | Lithium-Ionen |
| Batteriebeschreibung | Not Included |
| Artikelgewicht | 1,4 Kilograms |
Info zu Makita DMP180Z Akku-Kompressor 8,3 bar 18 V
- Lieferung im Karton ohne Akku, ohne Ladegerät, ohne Koffer
- Mit Sicherheitsschalter gegen unbeabsichtigtes Einschalten
- Automatischer Stopp bei erreichen des eingestellten Drucks
- Adapter für Autos, Fahrräder, Bälle und Luftmatratzen
- Ergonomisches Griffdesign für erhöhten Bedienungskomfort
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Zuerst habe ich den Kompressor bei meinem Heizungsbauer gesehen, als er damit den Ausgleichsbehälter zur Druckprüfung aufgepumpt hat. Er hatte allerdings das größere Modell DMP181 benutzt.Warum überhaupt ein Akku-Kompressor?Zugegeben besitze ich auch einen 230V Standkompressor mit 250l/min Fördervolumen, 10bar Maximaldruck und 50l-Kessel. Da war ich wieder einmal von der Leistung der Makita-Akkugeräte mit 18V überrascht und begeistert. Da ich ihn jedoch unregelmäßig nutze, ist der Kesseldruck oft runter und es muss vor der Nutzung erst wieder Druck aufgebaut werden. Die einhergehende Geräuschkulisse und den hierfür notwendigen Energieeinsatz halte ich oftmals als unangemessen für die zu erledigende Arbeit. Trotz 15m Druckluftschlauch bin ich relativ an die Garage gebunden. Der Akku-Kompressor ist immer sofort einsatzbereit (ein geladener Akku vorausgesetzt) und ich kann ihn einfach an einem anderen Ort einsetzen. Ich nehme ihn gelegentlich auch mit in den Urlaub. Ein voll geladener 5Ah-Akku reicht vollkommen über die Zeit.Warum der Makita DMP180Z?Früher waren Akku-Werkzeuge ja mehr Seuche als Vorteil. Schwache Arbeitsleistung der Geräte, lange Ladezeiten und hohe Selbstentladung der Akkus. Vor einigen Jahren habe ich auf Grundlage der stark verbesserten Technik und Leistung für mich nochmals strategisch neu gedacht. Ausschlaggebend war der Wunsch nach einem kabellosen Gartengerät und einem neuen Akkuschrauber. Ich wollte ein einheitliches Akkusystem, leistungsstarke Geräte und auch eine hohe Qualität & Haltbarkeit. Diese Ansprüche werden meiner Meinung nach bei Makita am besten erfüllt. Mittlerweile habe immer wieder neue Makita-Geräte für das 18V-Akkusystem hinzu gekauft und wurde nie enttäuscht. Die originalen Akkus sind zwar keine Schnäppchen, aber es reicht hier ja ein überschaubarer Bestand um unterbrechungsfrei arbeiten zu können. Die originalen Ladegeräte laden die Akkus meist schneller auf als ich sie leer ziehen kann. Auch in Leistung und Qualität sind diese über jeden Zweifel erhaben. Somit war es eine logische Konsequenz auch den Kompressor von Makita zu kaufen. Ich habe mich für das kleinere Modell DMP180Z entschieden, da der Druckbereich für mich ausreichend ist, der Kaufpreis ggü. dem DMP181Z geringer war sowie Maße und Masse geringer sind.Welche weiteren Vorteile bietet mir der DMP180Z?Mein Hazet Reifenfüller für den Standkompressor hat nur einen Momentstecker und keinen Hebelstecker. Momentstecker sind super praktisch zum Befüllen von Pkw-Reifen aber äusserst unpraktisch für Motorrad-Reifen. Reifenfüller mit Hebelstecker sind kaum zu bekommen und meist genauso teuer wie dieser tragbare Akku-Kompressor von Makita. Der DMP180Z besitzt einen Hebelstecker, mit dem ich viel besser an die Ventile der Speichenräder am Motorrad komme. Bei schlauchlosen Gussrädern hatte ich deswegen Winkelventile montiert. Bei schlauchpflichtigen Speichenrädern ist das nicht möglich und durch die eng stehenden Speichen hat man rund um das Ventil weniger Platz als bei einem Gussrad. Besonders am Hinterrad, wo noch Antrieb und Auspuff hinzu kommen. Als weiteren Vorteil sehe ich den besonderen Ventiladapter für Dunlop-Ventile auf Schrader-Hebelstecker. Dieser wird an dem Hebelstecker befestigt und dann mit einer Klammer auf dem Dunlop-Ventil fixiert. Er ist mit einem kleinen Kettchen nahe des Hebelsteckers am Füllschlauch befestigt. Somit geht er nicht verloren und man muss ihn nicht suchen. Zusätzlich sind in einer Halterung am Gerätekopf noch ein weiterer Dunlop-Schrader-Adapter zum Aufschrauben auf ein Dunlop-Ventil, ein Nadeladapter und ein Kegeladapter vorhanden.Welche Nachteile sehe ich beim DMP180Z?Die eingebaute Druckanzeige ist m.M.n. nur bedingt zur Reifendruckkontrolle geeignet. Daher empfehle ich zur Kontrolle einen separaten Druckprüfer. Für mich kein Problem, da dieser bereits vorhanden war. Wenn man Druck ablassen will, dann gibt es dafür keine Gerätefunktion. Man muss dann händisch Luft aus dem Reifen (oder anderem Gegenstand) ablassen und anschließend mit der gewünschten Druckeinstellung wieder aufblasen bis das Gerät abschaltet. Aufgrund der geringen Baugröße sollte es auch nicht verwunderlich sein, dass der Kompressor schon etwas länger rödelt, bis der gewünschte Fülldruck erreicht ist. Dabei ist er in unmittelbarer Nähe auch relativ laut, aber mit etwas Abstand sinkt der Geräuschpegel schnell ab. Damit stört er die Nachbarschaft deutlich weniger als der Standkompressor. Diese Punkte sind für mich der (gewollten) Bauform geschuldet und stellen für mich daher keinen Grund zum Sterneabzug dar.
Ich bin wirklich begeistert von diesem Kompressor. Die Verarbeitung ist top, da merkt man die gute Qualität. Er liegt gut in der Hand und macht einen sehr robusten Eindruck. Praktisch finde ich auch, dass er nicht so viel Platz wegnimmt. Für meine Zwecke ist er perfekt, ob mal schnell einen Reifen aufpumpen oder andere Kleinigkeiten.