Bosch Professional Akku-Schlagbohrschrauber GSB 18V-55 (Solo-Version in L-BOXX) – Bosch Professional
Vorteile
- Bürstenlose Technologie: Der bürstenlose Motor sorgt für einen höheren Wirkungsgrad, weniger Verschleiß und eine deutlich längere Lebensdauer im Vergleich zu Kohlebürsten-Modellen.
- Robustes Vollmetall-Bohrfutter: Das 13-mm-Metallspannfutter von Röhm garantiert eine sichere Kraftübertragung und ist extrem widerstandsfähig gegen mechanische Belastungen.
- Vielseitiges 3-in-1 System: Durch die Schlagbohrfunktion kannst du neben Holz und Metall auch problemlos in Mauerwerk bohren.
- AMPShare-Kompatibilität: Nutze deine vorhandenen 18V-Akkus markenübergreifend innerhalb der AMPShare-Allianz, was dir Kosten bei der Neuanschaffung spart.
Empfohlene Nutzung
Der GSB 18V-55 ist der ideale Allrounder für Handwerker im Innenausbau, bei der Montage oder für anspruchsvolle Heimwerker. Er eignet sich perfekt für Bohrungen in Holz (bis 35 mm), Metall und Mauerwerk sowie für Serienverschraubungen in verschiedensten Materialien.
Produktbeschreibung
Wenn du ein zuverlässiges Einstiegsgerät in die 18V-Klasse suchst, das keine Kompromisse bei der Haltbarkeit macht, ist der GSB 18V-55 die richtige Wahl. Das Herzstück ist der bürstenlose EC-Motor. Da hier keine Reibung durch Kohlebürsten entsteht, bleibt das Gerät auch bei längeren Einsätzen kühler und holt mehr Laufzeit aus jeder Akkuladung heraus. Mit einem maximalen Drehmoment von 55 Nm hast du genug Kraftreserven für die meisten Standardanwendungen auf der Baustelle.
Besonders hervorzuheben ist die mechanische Robustheit. Bosch setzt hier auf ein 2-Gang-Vollmetallgetriebe und ein hochwertiges Metallbohrfutter von Röhm. Das ist in dieser Preisklasse nicht selbstverständlich und sorgt dafür, dass das Bohrfutter auch bei harten Schlageinsätzen nicht ausschlägt oder den Grip verliert. Die kompakte Bauform ermöglicht dir zudem das Arbeiten an engen Stellen, wobei das integrierte LED-Licht den Arbeitsbereich zuverlässig ausleuchtet.
Die Schlagbohrfunktion erweitert dein Einsatzspektrum massiv. Während reine Bohrschrauber bei Ziegel oder leichtem Mauerwerk aufgeben, schaltet der GSB 18V-55 das Schlagwerk zu und arbeitet sich effizient voran. Dank der 20+1 Drehmomentstufen lässt sich die Kraft beim Schrauben fein dosieren, um ein Überdrehen der Schraubenköpfe oder Beschädigungen am Material zu verhindern.
Dieses Set wird in der L-BOXX geliefert, dem Standard-Koffersystem von Bosch. Das sorgt nicht nur für Ordnung und Schutz beim Transport, sondern lässt sich auch mit anderen L-BOXXen stapeln und verklicken. Da es sich um die Solo-Version handelt, sparst du Geld, wenn du bereits Akkus des Bosch Professional 18V Systems oder der AMPShare-Partner besitzt.
Technische Eigenschaften
| Drehmoment (weich/hart) | 28 / 55 Nm |
| Leerlaufdrehzahl (1. Gang / 2. Gang) | 0 – 460 / 0 – 1.750 min-1 |
| Max. Schlagzahl | 27.000 min-1 |
| Bohrfutterspannbereich | 1,5 – 13 mm |
| Bohrdurchmesser Holz (max.) | 35 mm |
| Bohrdurchmesser Stahl (max.) | 13 mm |
| Bohrdurchmesser Mauerwerk (max.) | 13 mm |
| Gewicht (ohne Akku) | ca. 1,1 kg |
| Motortyp | Bürstenlos (Brushless) |
Habe sie nun seit 2 Wochen in Betrieb. Bin absolut begeistert. Top Preis-Leistung.
Bei großen Händen sollte man gleich zum etwas teureren 60er wechseln, wer es nicht Bürstenlos und trotzdem kräftig braucht – 28er – Aber fairerweise – alle dre Schrauber machen dem Profi und dem Amateur (der nimmt vermutlich eher ein 12V Gerät) mächtig Spass – Mit etwas Liebe geht der Schlagbohrer auch in Stahlbeton. Aja -. Hier sind die Maurerbohrer mit 6kant von Bosch zu empfehlen weil natürlich die SDS Aufnahme fehlt.Zurük zum 55er feines Teil und klingt angenehmer als der 60iger im Ohr – Ja selbst sowas macht bei hunderten Schrauben am Tag etwas aus. Pro Core Accus machen alle erst super!!
Ich liebe mein Spielzeug. Funktioniert spitze und hat schon einige Löcher gebohrt. Im Sonderangebot mit Koffer (109€) geschossen. Schlagbohrer und Schrauber in einem Gerät. Mal ehrlich, die grüne Linie ist nicht wirklich viel billiger. Den hab ich in 20 Jahren wahrscheinlich immer noch, was ich bei dem bürstenlosen Motor eigentlich auch erwarten kann.